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汽车 作者:杨雅茹 2021-02-28 15:31
[亿欧导读]

在新技术模型下,行业变革已经到来,车险产业机会将不断涌现,在场企业应该结合自身技术优势及实力加速布局市场,方能抢得一席之地。

中国汽车道路

题图来自“公开图片”

“车险的生意越来越难做了”,一位车险从业者如此感叹。

2020年9月,随着车险综改进一步落地,整个车险市场正在发生天翻地覆的变化。银保监会数据显示,2020年,财险业原保险保费收入为13584亿元,同比增长4.5%,车险和非车险增速均有所下滑。其中,车险和非车险原保费收入分别为8245亿元和5339亿元,同比增速放缓。

一直以来,车险作为财险第一大险种,占据着举足轻重的作用。但随着机动车辆保有量增速下滑和商车费改推广,车险保费收入增速逐渐放缓。

亿欧汽车通过与多位行业人士交流得知,在车险综改目标下,随着综合改革全面压缩中介的费用率,导致车险行业加速优胜劣汰。而靠传统关系、金字塔业务模式做业务的“信息型”中介公司在保费和佣金费率双降的情况下,难以维持生计,势必走向分化和解体。

而在行业转型过程中,中介公司、代理人需要双向科技赋能,利用系统、工具实现数字化管理。所以,保险科技公司的技术价值将逐渐显现。

据亿欧汽车观察,在车险市场转型关键期,高投入的粗放型增长模式将难以为继,以人工智能、大数据、云计算、区块链和物联网等技术为手段的服务将逐渐渗透至车险行业。

科技赋能车险市场

在具体业务流程中,车险科技将助推车险业务模式、风控模式和客户体验发生变革。科技在产品研发、产品营销、核保和理赔环节正在加速渗透。

车险业务渗透

在产品设计环节,依赖大数据分析,能够辅助精算师进行风险定价以及定制化产品开发;在市场营销环节,由于痛点较多且业务场景更有利于AI大数据等技术落地,因此成为目前车险科技落地的最多的环节;在定价核保环节,能够线上化方式优化服务流程;在理赔及客户服务环节,能够依托线上化优势实现便捷的理赔方式,方便用户群体。

若按照商业模式划分,熊猫车险创始人王刚认为,车险科技对于车险的赋能主要在三个层面:

收费模式

前端销售渠道变革:除了以线上化撬动前端渠道变化,科技应用还将使得类似跨渠道动态营销这样的新式销售与营销渠道不断涌现。

产品定价能力升级:通过大数据、车联网等技术深刻改变车险产品定价方式,使保险公司产品朝个性化发展。

运营模式升级:以科技手段简化保险公司报损理赔流程、提高运营效率、降低运营成本。

车车科技徐大奔则表示,基于行业整体发展,目前车险行业正在经历深厚的变革,大型保险公司、科技公司、平台型公司功不可没。

截至目前,大型保险公司正在通过自建科技中心或科技类公司,如人保金服、平安科技,众安科技等,服务本集团的私有云、数字管理、产品研发和核保系统;科技公司则深耕垂直领域,单纯依靠科技的产品和服务,成为保险行业科技赋能的合作伙伴;平台型公司则通过技术投入和营销链接双重赋能保险行业,以独特的竞争优势,建设自身的交易系统和平台,满足用户的保险需求。

UBI车险新模式再次被提及

实际上,除了车险公司的布局,车联网技术也在成为行业发展的重要布局方向。截至目前,已经有多家物联网公司早已瞄准该领域,包括几米物联、G7等玩家。

几米物联车险业务项目经理萧健松表示,几米物联的惯导OBD智能盒子已经能够实现:惯导定位+卫星定位,使里程统计更精准;实时对驾驶行为进行分析,形成驾驶评分和行为数据,为UBI车险提供评估依据;多重报警,实现安全全方位守护。

此外,几米物联市场总监彭琼介绍,在国家政策支持下 ,科技赋能作用将逐渐显现,UBI车险新模式再次被广泛提及,以帮助车险实现数字化、个性化、精细化运营。其预计2020-2025年,UBI车险将以新的智能OBD盒子+SaaS平台为基础,实行按驾驶里程+驾驶行为评分计费,以此实现差异化、个性化收费。

同时,其认为险企也可利用UBI车险收集的精准数据更好评估索赔事件,减少欺诈行为,强化客户忠诚度,最终提升自身竞争力和运营效率。

迪纳科技一位业务负责人则表示,在多年的实践和探索中,迪纳始终坚信,无论什么样的保险费改,必须依赖科技手段, 而且“汽车手环”式的嵌入式智能终端必不可少,以实现科学采集数据,帮助保司厘清责任、防范风险、聚集客户。

此外,其表示,千车千面将是车险市场发展的最终结果,这将建立在动态评估体系,和“综合计算模型”体系之上,离不开智能车载终端产业的发展。届时,定价权将不再是归“精算部”所有,而是“UBI 智能云大脑”。

亿欧智库认为,在新技术模型下,行业变革已经到来,车险产业机会将不断涌现,在场企业应该结合自身技术优势及实力加速布局市场,方能抢得一席之地。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:杨雅茹。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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