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汽车 作者:何奇 2021-04-09 21:33
[亿欧导读]

智己汽车旗下的首款纯电动中大型车正式命名为智己L7,并亮相上海世博中心,且将于上海车展期间正式开启预售,预计2022年上半年交付。

智己汽车

题图来自“外部授权”

从新品牌诞生,到产品落地,智己汽车用了不到三个月的时间。

4月9日,由上汽集团、张江高科与阿里巴巴集团联合打造的国产高端智能纯电动车——智己汽车旗下的首款纯电动中大型车正式命名为智己L7,并亮相上海世博中心,且将于上海车展期间正式开启预售,预计2022年上半年交付。

据了解,智己品牌在上汽集团内部立项时,启用“L”作为项目代号,同时,它也是上汽集团“新四化”领域布局7年的成果,因此智己汽车第一款纯电智能轿车命名“L7”。亿欧汽车在第一时间静态体验此款轿车。

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在外型上,据现场工作人员介绍,整车车长5098毫米,宽1960毫米,高1482毫米,轴距达到3100毫米,车身尺寸全面超越了市场一般的主流中大型豪华轿车。在动力上,智己L7搭载极速响应的高性能全驱系统,动力输出高达400千瓦/700牛·米,百公里加速时间仅3.9秒。

在动力电池上,智己L7标配93千瓦时超大容量电池,续航里程达到615公里,极大缓解用户的“里程焦虑”。此外,智己汽车首推的无线充电技术也将用在L7车型上,支持最大11千瓦充电功率。用户在下车后,可通过自动泊车技术让车辆自动驶向车位,开启无线充电。

大屏已经成为智能汽车的标配,智己汽车首创39英寸巨幅智慧场景屏连屏分辨率达到4320X720(4K)和1920X720(2K),并且可实现智能升降,跨屏互动。

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除了大家能够看得到的技术之外,域融合中央计算数字架构、iO “原点”平台以及SOA“原子化”软件架构组成了L7整车深度智能化的内核。

其中,智己L7采用全新一代的域融合中央计算数字架构,融合了四大域控制器——IPD智能驾驶中心、ICC智慧计算中心、ICM智慧座舱中心、IMATE智慧伙伴,借助TTTech多芯片实时数据交互和1Gbps以太网光速通讯,使之成为一台可以移动的超级计算机。

iO “原点”平台作为智己汽车的一款全新纯电平台,具备高度模块化,可适用于轴距2800~3200毫米的轿车、SUV、MPV等多种车身形式,并且兼容四驱、后驱及轮毂电机等多种驱动方式,同时可升级匹配CTC高效电池布置方案,且覆盖无线充电、140千瓦快充及电池快换方案。

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智己L7专属的SOA开放式全栈软件架构,拥有分布式多核异构的系统能力,从底层打破各功能间的界限,实现跨域融合。真正做到了用户需要的、喜欢的、向往的每一种驾乘需求,都由一种可以“自定义”的模式“一键切换”。

人工智能时代,智能驾驶毫无疑问,成为智能汽车大战的决胜变量。

在智能驾驶系统上,智己L7采用了以Data-Driven数据驱动为核心的技术理念,搭载12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、高精度IMU、高精地图,实现全场景、超视距全路况感知。Data-Driven利用车端持续产生的实际数据,自动化地发现问题、记录数据、上传数据,在云端标注数据、训练模型、验证后再更新至车端软件,能够快速解决长尾问题。

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 此外,通过Data-Driven的自学习能力,用户将充分体会到车辆在智能驾驶方面每时每刻的进步,切身感受到越来越少的接管次数,更低的驾驶紧张度,更少的“惊吓式”制动。

作为智能汽车新物种,在面对竞争日趋激烈的市场环境,智己L7用颜值和高科技已经初步定义除了自己的品牌形象,但最终能否站稳高端轿车市场,还需要靠用户体验和性能表现说话。

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