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产业/工业 作者:王轶群 2021-04-10 12:13
[亿欧导读]

“首先跟股东做一个道歉,因为我认为第一个季度真的没有经营好。”顺丰董事长王卫说。

顺丰货运车

题图来自“原创图片”

4月8日晚间,顺丰控股公告预计一季度净利亏损9亿元至11亿元。4月9日顺丰控股召开2020年度股东大会,公司董事长、总经理王卫在回答投资者提问时,首先表达了他的歉意,坦言在管理上有疏忽,类似的问题不会出现第二次。王卫承认,这个亏损超出了预期。

受一季度预亏消息影响,4月9日顺丰股价开盘一字跌停,截至当日收盘,顺丰控股股价为每股72.72元,较上一日下跌8.08元,下跌10个百分点。相比最高点124.7元,最高跌幅近45%,市值蒸发超2000亿元。目前,以4月9日收盘价计算,顺丰市值为3313亿元。

本次股东大会王卫表示,短期业绩不佳并未动摇他的战略决心。“世界变什么我们不变,那我们就死了,是不是?”他说,公司不能局限在已有领域,通过为更大的市场、更多的客户群服务,才能创造出更大的价值,到时候利润就会变成一个结果。

4月1日在顺丰举行的业绩说明会上,王卫表示,顺丰围绕成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司的目标,多年来坚持夯实综合物流服务能力,持续投入科技研发。

本次一季度预亏重要原因之一是战略性亏损。“在整合短板跟发挥出整个效益的过程中,肯定会出现重叠的成本。”王卫说,公司一直在积极发展很多不同的业务板块,但是这些业务板块相互独立,在人财物等资源上均未共享。顺丰在2020年底看到这个短板,在2020年第四季度开始筹划整合。

本次股东大会上王卫指出,亏损的原因还包括一季度时效产品没有达到原来预计的增长量,叠加经济件的因素,造成成本虚高。春节高峰期运力成本也高于顺丰的预期。顺丰一季度的业绩预告指出,由于同行在部分区域春节不打烊的安排,分化了部分散单业务,时效件中散单业务增长低于预期。

财报显示,从2017年至2020年,顺丰的毛利率、速运物流业务的票均收入均呈现出下滑趋势。此前,顺丰董事、副总经理陈飞指出,2020年单价相对较低的经济件的数量占比已经超过时效件,与此同时,在行业价格战等因素的影响下,顺丰2020年单票收入下降18.99%。

股东大会上王卫总结称,公司在原来的数据化管理上还不够。另外,他指出公司在整个业务规划上还有空间,即怎么在不同的业务板块当中,更好地从产品的盈利模式跟资源配套的整个环节中,形成规模效应。

顺丰董秘甘玲称,第二、第三、第四季度顺丰业绩会尽量向2020年同期靠拢,但2021年整体利润率可能会有所下降。2020年报显示,顺丰2020年净利润73.26亿元,同比上涨26.39%;其中,第二、第三、第四季度合计净利润约64.19亿元。

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